2013年5月21日，在中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會舉行的“推動貫徹實施國四排放標準工作會議”上，所有與會者最關(guān)注的問題就是：國四是否如期實施。

　　在會上，環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心主任湯大鋼明確的說道，2013年7月1日，將堅決實施重型車第四階段排放標準(以下簡稱為GB17691)，沒有推遲的可能。他說道，國四排放標準不會推遲，GB17691已經(jīng)發(fā)布了8年，按照當時法規(guī)制定的時間表，本該2013年實施國五排放標準，而目前仍然是國三標準，可見，已經(jīng)推遲了不少，留給企業(yè)的準備時間已經(jīng)很多了。所以，重型車國四排放標準不會推遲，尤其是當今環(huán)保壓力非常大的情況下。

　　這是湯大鋼針對此前業(yè)內(nèi)流傳的國四要推遲的消息的獨家回應，也是對本報專題報道“國四，落地請開機”的一個回答。

　　針對油品問題，湯大鋼介紹了他了解到的情況，他說道，環(huán)保部針對不同產(chǎn)品對柴油硫含量的耐受程度進行了區(qū)分，目前既有耐受50PPM硫含量的國四產(chǎn)品，也有耐受350PPM硫含量的國四產(chǎn)品。“環(huán)保目錄對此進行了區(qū)分，目前已有不少獲得國四環(huán)保目錄的產(chǎn)品，從實驗來看，大部分產(chǎn)品能夠耐受350PPM硫含量，有少部分只能耐受50PPM硫含量。”針對只能耐受50PPM硫含量的產(chǎn)品，環(huán)保部也做出了相關(guān)要求：比如車輛在市區(qū)內(nèi)運行，確保能加到50PPM硫含量的油品。

　　湯大鋼說道，至于輕型柴油機何時實施國四的問題，目前還沒有最終結(jié)論，由于大部分輕型柴油機對于350PPM的油品耐受性較差，所以影響到了輕型柴油機的實施時間的確定。環(huán)保部正在尋找合適的對策，他希望內(nèi)燃機行業(yè)經(jīng)過仔細研討，在會議結(jié)束后給環(huán)保部提交一份統(tǒng)一的意見，將有助于環(huán)保部的決策。