中國作為全球最大的汽車市場卻遲遲未能建立起一個在全球范圍內(nèi)有較高知名度的汽車品牌。其實國內(nèi)許多自主品牌廠商在創(chuàng)建名牌過程中不遺余力，然而總是收效甚微，這個困擾中國汽車界多年的難題如今有望突破。中國商用車領軍企業(yè)福田汽車，通過加大技術投入，提升服務品質(zhì)以及一系列的戰(zhàn)略合作，走出一條獨特的品牌之路。

　　近幾年，福田汽車正在加速推進"2020戰(zhàn)略"，為實現(xiàn)戰(zhàn)略目標，去年開始了全面的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，即逐步由低端向高端轉(zhuǎn)型，由投資類產(chǎn)品向消費類產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，由單一制造向服務轉(zhuǎn)型，從單純國內(nèi)市場向國際市場轉(zhuǎn)型，進行價值鏈延伸開發(fā)等五大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。并且福田汽車以此戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型為契機積極建設產(chǎn)品及服務"名牌工程"。

　　加大技術投入 筑穩(wěn)名牌之基

　　能夠經(jīng)受住市場考驗，受消費者信賴的品牌，無一不是依靠先進的產(chǎn)品和穩(wěn)定的品質(zhì)。而產(chǎn)品更新?lián)Q代、品質(zhì)提升又是以技術進步為基石。領先的技術優(yōu)勢對于品牌塑造尤為重要，這一點在汽車行業(yè)體現(xiàn)得更為明顯。奧迪之所以能夠在豪華車的市場競爭中力壓奔馳、寶馬，大眾汽車之所以能夠擺脫之前"大眾化"的品牌形象，都是因為"技術狂人"皮耶希持續(xù)地為這兩個品牌注入新技術，提高了品牌含金量。如今福田汽車也充分地意識到這一點，并且付諸行動。

2013年福田汽車商務年會上，福田汽車產(chǎn)品名牌工程-服務篇啟動

　　在研發(fā)方面，福田汽車以北京為研發(fā)總部，建立了德國、日本兩大研發(fā)中心，基本形成以研發(fā)中心為主體、各部門相互配合的技術研發(fā)體系，并初顯成績。據(jù)統(tǒng)計，目前福田汽車共申請專利2180個，涉及商用車、新能源、重型機械、發(fā)動機等多個領域。在技術研發(fā)中，福田汽車以前瞻性的眼光選擇新能源汽車和高端裝備制造領域作為突破口，目前已經(jīng)擁有三大綠色能源技術，其中智能電動技術始終在業(yè)內(nèi)處于領先地位，獲得一致好評。福田汽車，表示在未來2-3年內(nèi)，綠色能源技術將全面覆蓋所有產(chǎn)品，整體排放指標降低30%以上，至此福田汽車將成為國內(nèi)最大的整車新能源應用品牌。另外，一些新技術融入到傳統(tǒng)產(chǎn)品當中，直接提升傳統(tǒng)產(chǎn)品的競爭力。如缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等眾多新興技術被融入到柴油發(fā)動機技術改進中，提高了傳統(tǒng)動力的效率。

　　這些研發(fā)成果的取得絕非偶然，其背后是福田汽車巨大的研發(fā)投入。據(jù)了解，自成立以來，福田汽車已經(jīng)累計投入300億元用于研發(fā)能力建設，而今年福田汽車的研發(fā)投入還將再創(chuàng)新高，達到30億元，在"科技化、品質(zhì)化和國際化"的理念指導下，福田汽車將通過技術創(chuàng)新為消費者帶來更多名牌產(chǎn)品。

　　強化服務水平 提煉名牌之魂

　　作為國內(nèi)汽車行業(yè)的領先者，福田汽車早早意識到服務對于品牌建設的重要性，在不斷提升產(chǎn)品競爭力的同時，注重對服務品牌的樹立。福田汽車整合優(yōu)勢資源，秉承"以客戶為中心"的服務理念，創(chuàng)建了"全程無憂"服務品牌，開創(chuàng)國內(nèi)商用車服務品牌先河。

　　"全程無憂"服務品牌，最明顯的改變就是"化被動為主動"：福田汽車不只為客戶解決問題，最重要的是主動進行客戶關懷。隨著服務理念的不斷升級，福田汽車率先在商用車領域?qū)崿F(xiàn)了"全程透明服務"，讓商用車消費者享受到乘用車級別的貼心服務。同時，福田汽車還根據(jù)不同產(chǎn)品線特征，制定了不同標準的服務準則，為各類型客戶提供專屬服務。值得一提的是，福田戴姆勒旗下產(chǎn)品歐曼GTL創(chuàng)立了中國重卡首個世界級重卡服務標準：5T服務標準。讓客戶享受到從購車到用車的全過程、全周期、全方位、全統(tǒng)一、全滿意的世界級服務標準。

　　推進戰(zhàn)略合作 展名牌之翼

　　整合全球資源，推進對外戰(zhàn)略合作，也是"名牌工程"的一部分。福田汽車與產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)外的眾多國際伙伴開展了廣泛協(xié)作，其中與世界汽車行業(yè)兩大名企戴姆勒和康明斯結成穩(wěn)固的戰(zhàn)略同盟，占據(jù)了中型車和輕型發(fā)動機兩大制高點。

　　值得一提的是福田汽車與戴姆勒公司的合作，打破了國內(nèi)商用車企傳統(tǒng)的合資模式，開創(chuàng)了中外合作雙方以中國為運營中心的先河，合資雙方共同培植歐曼這一中國自主品牌。據(jù)了解，福田戴姆勒生產(chǎn)的歐曼汽車去年海外銷量提升80.4%。2013年奔馳OM457發(fā)動機也將在歐曼工廠生產(chǎn)，并配備在歐曼車型上。按照規(guī)劃，福田戴姆勒汽車成立后，福田汽車和戴姆勒公司還將分階段在俄羅斯、南亞和中南美洲等地設立合資公司，切切實實地將福田汽車品牌推向全世界。

　　可以說與國際知名品牌的合作，不僅大幅提升了福田的技術水平，進一步開拓了海外市場，而且已經(jīng)成為福田汽車加速走向世界，實現(xiàn)品牌騰飛的雙翼。

　　產(chǎn)品技術的提升、服務品牌的建立以及與國際知名企業(yè)的合作，都有力促進福田汽車的"名牌工程"建設。品牌知名度提升直接帶來產(chǎn)品銷量的提升，福田汽車最新年度財報顯示，2012年，該公司銷售各類汽車62.03萬輛(含福田戴姆勒合資公司銷量)，銷量排名商用車行業(yè)第一；品牌價值增長到428.65億元，連續(xù)第9年蟬聯(lián)商用車第一。