面對(duì)能源危機(jī)，推廣節(jié)能減排、綠色公交產(chǎn)品已成為社會(huì)所趨。鄭州作為國(guó)家“十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程”試點(diǎn)城市之一，把增加節(jié)能與新能源公交車(chē)的使用量作為其實(shí)質(zhì)性舉措之一。目前，鄭州公交公司已經(jīng)投入宇通產(chǎn)節(jié)能與新能源客車(chē)460輛，其流暢的線條、時(shí)尚的內(nèi)飾，靚麗的色彩，已成為都市中一道流動(dòng)的風(fēng)景線。

    “鄭州市投放這460輛新能源公交車(chē)，既非因?yàn)樗o謐的起步停車(chē)，也非因?yàn)樗夥帕怂緳C(jī)的手腳。作為‘百城千輛’示范城市之一，鄭州市更看重的是其價(jià)格與普通混合動(dòng)力客車(chē)接近，卻能帶來(lái)遠(yuǎn)超其他混合動(dòng)力客車(chē)的節(jié)油效果。”鄭州公交公司機(jī)務(wù)處翟景森處長(zhǎng)笑著告訴記者。

    節(jié)油30%  低碳更環(huán)保

    “節(jié)油率實(shí)打?qū)嵉氖?30%，新能源混合動(dòng)力客車(chē)到底節(jié)不節(jié)油，廠家自己說(shuō)了不算，媒體說(shuō)了也不算，我們公交說(shuō)節(jié)油才是真的節(jié)油，因?yàn)槲覀儾豢赡茏约候_自己。在與國(guó)內(nèi)公交公司同行交流的整體反映來(lái)看，混合動(dòng)力客車(chē)節(jié)油率中，我們選用的宇通這個(gè)車(chē)在全國(guó)來(lái)說(shuō)節(jié)油率是實(shí)打?qū)嵉?，是比較明顯的，”翟處長(zhǎng)這樣對(duì)記者說(shuō)道。

宇通節(jié)能與新能源客車(chē)成為都市中一道流動(dòng)的風(fēng)景線

    據(jù)翟處長(zhǎng)介紹，他們選用的兩款宇通生產(chǎn)的混合動(dòng)力城市客車(chē)，采用油電并聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)，通過(guò)柴油和電能的互相轉(zhuǎn)換為汽車(chē)行駛提供動(dòng)力，保證了公交車(chē)輛在各種復(fù)雜工況下，可采取靈活方式實(shí)現(xiàn)熱效率最高，可有效降低油耗30%左右。以一輛公交車(chē)一天行駛200公里計(jì)算，公司選用的新能源車(chē)一天可節(jié)省柴油25升，減少尾氣排放40%左右。

    翟處長(zhǎng)解釋說(shuō)，傳統(tǒng)的柴油車(chē)，排放污染最嚴(yán)重的時(shí)候是在怠速的時(shí)候，因?yàn)槿紵惶浞?。新能源客?chē)就基本上避免了怠速的狀況，20公里每小時(shí)以下靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，超過(guò)20公里每小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就處于一種最佳工況的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒變得充分。由于同時(shí)使用柴油和電能，就相應(yīng)減少了一部分柴油的使用量，廢氣量也隨之減少。公車(chē)啟動(dòng)時(shí)，不像普通客車(chē)的尾部飆起一股濃濃黑煙，僅有淡淡的幾乎看不見(jiàn)的煙氣，大大降低了對(duì)空氣的污染。

    2011年7月起， 宇通新一代ZK6126CHEVGAA型混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)在鄭州公交陸續(xù)上線，平均節(jié)油率達(dá)31.96%，最高節(jié)油率超過(guò)了37%，節(jié)能減排效果顯著。

    無(wú)級(jí)變速 操控更舒適

    “我們的司機(jī)普遍反映說(shuō)，現(xiàn)在的新能源公交比以前的老公交要好開(kāi)的多，新能源車(chē)要比傳統(tǒng)公交車(chē)視野更開(kāi)闊，駕駛更舒適。尤其是在啟動(dòng)和制動(dòng)上，有明顯的優(yōu)勢(shì)，無(wú)級(jí)變速讓司機(jī)省去了頻繁換擋操作的程序，能更好的、專(zhuān)心致志的開(kāi)車(chē)。”翟處長(zhǎng)告訴記者。

    翟處長(zhǎng)解釋說(shuō)，節(jié)能與新能源公交車(chē)與傳統(tǒng)公交車(chē)的區(qū)別是沒(méi)有變速箱和離合器這一套，直接利用高速電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，傳統(tǒng)AT變速箱結(jié)構(gòu)的是無(wú)級(jí)變速操作的，這樣使駕駛員從繁重的駕駛環(huán)境中給解脫出來(lái)，更有精力和時(shí)間去觀察周?chē)牡缆方煌ò踩闆r，特別是在市區(qū)繁華路段，開(kāi)了新能源混合動(dòng)力公交車(chē)以后，感覺(jué)勞動(dòng)強(qiáng)度明顯降低了。

鄭州公交批量引進(jìn)宇通混合動(dòng)力公交車(chē)

    據(jù)了解，混合動(dòng)力客車(chē)采用自動(dòng)調(diào)速控制系統(tǒng)技術(shù)，司機(jī)只需控制油門(mén)大小來(lái)調(diào)整控制車(chē)速，操作輕便靈活，克服了司機(jī)頻繁踩離合器進(jìn)行手動(dòng)換檔之累，避免手動(dòng)換檔沖擊。同時(shí)，宇通節(jié)能與新能源客車(chē)還采用了全新造型的前后頂、風(fēng)道結(jié)構(gòu)使整車(chē)重量更輕，使用自動(dòng)變速箱，方便操作，讓駕駛更為輕松舒適。

    不僅如此，為避免駕駛員受到乘客打擾，該車(chē)駕駛區(qū)采用封閉結(jié)構(gòu)。針對(duì)空調(diào)車(chē)型以往出風(fēng)口配件易損和定向送風(fēng)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)溫度不均的問(wèn)題，車(chē)輛空調(diào)風(fēng)道全部采用鋁合金材料，并采取人性化的固定噴淋式送風(fēng)，使空調(diào)開(kāi)啟時(shí)車(chē)內(nèi)溫度更加均勻，乘客在車(chē)內(nèi)也會(huì)感到更加舒適。

    財(cái)政直補(bǔ)  購(gòu)車(chē)更劃算

    宇通節(jié)能與新能源客車(chē)在節(jié)油方面無(wú)疑很受客戶(hù)青睞。那么其價(jià)格與傳統(tǒng)客車(chē)相比是否能夠讓用戶(hù)接受呢？“因?yàn)槲覀冟嵵菔惺菄?guó)家十城千輛新能源車(chē)輛試點(diǎn)城市之一，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)在國(guó)家補(bǔ)貼目錄的車(chē)型里面，我們也可以享受?chē)?guó)家的補(bǔ)貼。像我們從去年購(gòu)這個(gè)車(chē)輛，每臺(tái)國(guó)家是36萬(wàn)的補(bǔ)貼，這個(gè)是國(guó)家財(cái)政部直補(bǔ)的。扣除這個(gè)補(bǔ)貼以后，我們購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)的價(jià)格和我們購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)車(chē)的價(jià)格基本上是一樣的，車(chē)輛的購(gòu)置成本基本上沒(méi)有增加。”翟處長(zhǎng)告訴記者。

    據(jù)了解，按照規(guī)定的十米以上城市公交客車(chē)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，宇通的12米混合動(dòng)力客車(chē)就具有極大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。宇通的12米混合動(dòng)力客車(chē)，價(jià)格比其他品牌的混合動(dòng)力客車(chē)雖說(shuō)價(jià)格高了一些，可根據(jù)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，宇通的客車(chē)一輛能拿到36萬(wàn)元的節(jié)能補(bǔ)貼。另外單說(shuō)節(jié)油的效果，一年也能省6萬(wàn)余元。如此，比傳統(tǒng)的客車(chē)更顯示出良好的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)。

    至于為什么選擇宇通的節(jié)能與新能源客車(chē)？翟處長(zhǎng)說(shuō)，在車(chē)輛選型包括購(gòu)置這一塊兒，我們基本上也是對(duì)全國(guó)所有的主流新能源客車(chē)進(jìn)行綜合性能比較和橫向聯(lián)系，同時(shí)包括公交企業(yè)之間的交流。通過(guò)對(duì)比和交流發(fā)現(xiàn)，在混合動(dòng)力車(chē)輛里面，從整個(gè)技術(shù)層面和節(jié)油率中，我們選用了宇通新能源客車(chē)，在全國(guó)來(lái)說(shuō)節(jié)油率是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

    作為世界最大的大中型客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和中國(guó)客車(chē)第一品牌，目前已形成以多名博士和一批碩士為核心的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。宇通研發(fā)的新一代12米混合動(dòng)力城市客車(chē)，目前已經(jīng)在鄭州、蘇州和天津等城市實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售。動(dòng)力性比對(duì)標(biāo)的傳統(tǒng)客車(chē)相比有明顯提高，節(jié)油率達(dá)到30%以上，該車(chē)與采用伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，成本降低了40%，節(jié)油率提升了一倍，加速性能提升了20%。

    翟處長(zhǎng)表示，在購(gòu)車(chē)計(jì)劃方面，還是準(zhǔn)備以宇通節(jié)能與新能源客車(chē)為主，特別是在國(guó)家補(bǔ)貼不降低的情況下。你看，購(gòu)車(chē)成本對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，基本上是一樣的，沒(méi)有增加太多的負(fù)擔(dān)。再者，我們相當(dāng)于是低價(jià)買(mǎi)了一個(gè)既省油，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)操控環(huán)境又好的車(chē)輛，又是無(wú)級(jí)變速，勞動(dòng)強(qiáng)度降低了，而且更環(huán)保、更節(jié)能，所以為什么不買(mǎi)呢？

    據(jù)了解，截至2011年底，宇通客車(chē)節(jié)能與新能源項(xiàng)目已獲得17款油電、氣電混合動(dòng)力產(chǎn)品公告和5款純電動(dòng)產(chǎn)品公告，包括國(guó)內(nèi)首臺(tái)13.7米混合動(dòng)力客車(chē)，首臺(tái)18米混合動(dòng)力客車(chē)等。同時(shí)，宇通還承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家“863”項(xiàng)目，申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利40余項(xiàng)。銷(xiāo)售區(qū)域涵蓋了鄭州、杭州、蘇州、天津、?？凇⒗ッ?、北京、廣州等城市，并出口海外，銷(xiāo)量超過(guò)880臺(tái)。