2011年，寶斯通成功銷售出400多輛。雖然與原日系品牌相比，這可能只是對手的一個零頭，但對于江淮客車來說，這卻是諸多付出之后才獲得的真實(shí)成績。

　　"要想真正打破原有的市場格局，比想象的還要艱難，但還好我們一直在堅(jiān)持。"許樹生在接受記者采訪時表示："其實(shí)我們一直很有信心，經(jīng)過4年的時間，現(xiàn)在的寶斯通產(chǎn)品較最初又有了很大的提升，通過在市場的不斷驗(yàn)證和我們技術(shù)團(tuán)隊(duì)的一直努力，我們不斷地拉近著與日系品牌之間的距離。"

江淮寶斯通客車

　　雖然寶斯通在市場的成長并不如大多數(shù)人預(yù)想得那般迅速，但從江淮人的遠(yuǎn)景思考出發(fā)，"質(zhì)"遠(yuǎn)比"量"更重要。

　　"2012年，我們寶斯通的產(chǎn)品重點(diǎn)是傳承與超越，這其中包含很多方面的內(nèi)容。"按照許樹生的講訴，江淮客車在新的發(fā)展階段中，一方面要積極吸收江淮底盤的技術(shù)優(yōu)勢，又要能讓江淮客車的車身技術(shù)改良能與之完美結(jié)合，除了傳承寶斯通在市場已經(jīng)體現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)性、舒適性優(yōu)勢，還要在原有產(chǎn)品上進(jìn)行超越，將安全性、可靠性在這款承載江淮人諸多期望的寶斯通上再次提升。

江淮寶斯通客車內(nèi)飾

　　全沖壓車身、國際一流柴油動力、前獨(dú)立懸架、ABS+EBD系統(tǒng)集成……寶斯通集諸多中高端產(chǎn)品特質(zhì)于一身，通過更充分的傳承和積累，有理由未來在"量"上超越和提升。

　　2012（第十二屆）北京國際汽車展覽會期間，寶斯通成為了此次車展的官方指定用車，專門用于本次車展的貴賓接待任務(wù)。這是寶斯通服務(wù)三軍儀仗隊(duì)、被首汽采購服務(wù)兩會、登頂華山成功挑戰(zhàn)國際品牌原有市場之后的又一次大型舞臺展示，江淮寶斯通再次圓滿完成了車展組辦方交予的任務(wù)，獲得了參會貴賓的一致認(rèn)可。

　　"從小的角度來說，寶斯通的成長代表著江淮對市場的敏銳與付出；但從大的方向來看，如寶斯通這類產(chǎn)品的成長，代表著中國民族汽車工業(yè)的希望。"許樹生說："我們不能一直停留在只有國際品牌才有實(shí)力進(jìn)入高端市場的時代，中國民族汽車工業(yè)要進(jìn)步，一定要有一大批能夠有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)敢于進(jìn)取、敢于挑戰(zhàn)，不但轎車企業(yè)如此，客車企業(yè)同樣需要這樣。"