2012年5月22日，江蘇江陰市隆重舉行常隆客車通過歐盟認(rèn)證授證暨首輛純電動客車出征意大利儀式。江陰市市委常委、副市長計軍，江陰市檢驗檢疫局局長吳淦新，江陰市商務(wù)局副局長樊蓉，常隆客車董事長黃坤達(dá)，德國萊茵萊茵中國車輛部門總監(jiān) Oliver Rothert ，上海瑞華新能源技術(shù)公司總經(jīng)理萬建好，意大利RAMA公司代表袁愛軍等出席了授證儀式。德國萊茵萊茵中國車輛部門總監(jiān) Oliver Rothert先生向常隆客車頒發(fā)WVTA證書，首輛出口意大利的大型純電動客車從廠區(qū)駛出奔向上海港，至此常隆客車成為中國首家獲得歐盟整車型式認(rèn)證和首輛純電動客車出口歐盟的新能源客車制造企業(yè)。

常隆純電動客車歐盟認(rèn)證授證儀式

　　歐盟的機(jī)動車認(rèn)證是國際上極其嚴(yán)格的認(rèn)證體系，(縮寫為WVTA認(rèn)證)，又稱e標(biāo)志認(rèn)證，是歐盟委員會依據(jù)EC指令(又稱布魯塞爾指令)強(qiáng)制其成員國使用的整車、安全零部件及系統(tǒng)認(rèn)證。該認(rèn)證對汽車排放水平、安全性能及環(huán)保方面均設(shè)定了很高的標(biāo)準(zhǔn)，與美國認(rèn)證、日本認(rèn)證一起構(gòu)成了世界汽車三大認(rèn)證體系。歐盟認(rèn)證起源于70/156/EEC指令，2007年進(jìn)行重新修訂，修訂后的認(rèn)證型式法規(guī)將客車產(chǎn)品涵蓋進(jìn)歐盟整車型式認(rèn)證的范疇。根據(jù)新的法規(guī)，凡獲得WVTA證書的客車產(chǎn)品無需再做各國的認(rèn)證，可在歐盟各成員國自由銷售。該認(rèn)證發(fā)證機(jī)構(gòu)是歐盟成員國政府交通部門。其最大的難點(diǎn)不僅僅是產(chǎn)品認(rèn)證，更為苛刻的還在于生產(chǎn)和銷售過程中，認(rèn)證機(jī)構(gòu)在產(chǎn)品一致性保證能力、質(zhì)量控制體系等諸多方面，都有著嚴(yán)格要求。通過歐盟整車型式認(rèn)證不僅是對汽車產(chǎn)品的檢驗，更是對企業(yè)生產(chǎn)能力、產(chǎn)品管理體系的綜合考察。

萊茵中國車輛部門總監(jiān) Oliver Rothert 先生向常隆客車董事長黃坤達(dá)頒發(fā)WVTA證書

　　常隆與意大利結(jié)緣于世博會。期間，管理意大利格羅塞托省公共交通綜合服務(wù)的RAMA公司多次論證在當(dāng)?shù)剡\(yùn)行純電動客車的可行性。常隆純電動客車以其高貴的品質(zhì)和成熟的先進(jìn)技術(shù)以及較高的安全可靠性，得到意大利客商的青睞，經(jīng)過到常隆公司多次考察，2010年雙方簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)框架協(xié)議，到2014年，常隆至少交付100輛純電動客車給RAMA公司，可享受意大利政府補(bǔ)貼，銷售產(chǎn)值達(dá)2億多元元。

常隆客車董事長黃坤達(dá)致辭

　　2010年底，常隆客車開始立項，著手研發(fā)歐洲市場的純電動客車產(chǎn)品。并與上海瑞華新能源技術(shù)公司、意大利拉瑪公司進(jìn)行精誠合作，開展歐盟認(rèn)證工作。常隆客車并抽調(diào)技術(shù)骨干和海外事業(yè)部精英組建精英團(tuán)隊，設(shè)立歐盟認(rèn)證專項辦公室，專門負(fù)責(zé)該項工作。經(jīng)過精心的設(shè)計，2011年6月，按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)的首輛出口純電動樣車問世，接受來自歐盟專家的嚴(yán)格檢測，專家認(rèn)證檢測非常嚴(yán)格，共有100多個小項，26個項目要經(jīng)過安全性、保障性、可靠性等方面?zhèn)确瓩z測、動力檢測試驗，經(jīng)過大大小小的檢測試驗，2011年底，26項指標(biāo)全部通過，2012年3月組織生產(chǎn)出口歐盟的首輛成品車，得到意大利方的認(rèn)可和稱贊。從而實(shí)現(xiàn)首輛純電動客車銷往意大利。

中國首輛獲歐盟整車認(rèn)證的純電動客車YS6120GBEV

　　據(jù)介紹，該款客車長11.7米長、2.5米寬，重12.7噸，客車內(nèi)部十分寬敞，裝飾精良，風(fēng)格時尚。很多細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出人文關(guān)懷。比如車輛上專門設(shè)計了供輪椅放置的殘疾人士使用區(qū)域，為了防止車輛因急剎車對輪椅造成的沖擊，專用區(qū)域內(nèi)還安裝了抗沖擊的特制護(hù)墻。此外，每個座椅上也設(shè)計了時尚的防滑墊，即美觀又實(shí)用。車內(nèi)布置38個座位，整個車廂可容納80多人。

　　除了美觀，實(shí)用也是該款純電動客車的優(yōu)點(diǎn)。該公司的技術(shù)人員介紹：一輛傳統(tǒng)公交車行駛100公里的柴油花費(fèi)為280元，而這輛純電動客車行駛100公里平均要使用110度電，花費(fèi)僅需58元，此外，充電也十分方便，只需沖電4小時，行駛的里程就超過200公里。意大利客商高興地說，該款純電動客車完全符合在葛羅塞托省行駛一整天的要求。

　　中國新能源汽車出口歐盟高端市場是中國企業(yè)長期追求的重要目標(biāo)。多少年來，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品只有歐盟大批出口到中國，今天常隆首輛純電動客車出口意大利，并將覆蓋歐盟市場，實(shí)現(xiàn)我國純電動客車在歐盟市場零的突破。

與會嘉賓在中國首輛獲歐盟整車認(rèn)證的純電動客車YS6120GBEV前合影留念

　　作為國內(nèi)最早研發(fā)并投入示范運(yùn)行的純電動車制造企業(yè)，常隆客車敢為人先，經(jīng)過11年的持續(xù)創(chuàng)新，純電動客車的卓越性能已被國內(nèi)外廣泛認(rèn)同，取得不凡的成績。我們與瑞華集團(tuán)共同努力，已有大批純電動客車在上海、深圳、成都、海口、江陰等10個多城市示范運(yùn)行成功。在國際上已與歐盟、臺灣、港澳、以及中南美洲等國家和地區(qū)進(jìn)行項目合作。為常隆客車擴(kuò)大國內(nèi)國際兩個市場規(guī)模奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　常隆客車順利通過歐盟認(rèn)證，充分表明常隆純電動客車的質(zhì)量和綜合素質(zhì)已完全達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著常隆純電動客車可以自由在歐盟市場銷售，從此成為我國第一個取得歐盟認(rèn)證資格的大型純電動客車出口企業(yè)。

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