2011年3月30日，在上?？蛙囌故兹眨阃蛙噲?zhí)行董事鄧平做客客車網(wǎng)[royalwoodchelseareservations.com]直播間，通過網(wǎng)上直播的方式，向外界即時傳達他對客車以及公交發(fā)展的看法和觀點。以下為專訪內(nèi)容：

　　主持人：首先非常歡迎鄧總來到我們客車網(wǎng)在2011世界客車博覽亞洲展覽會的直播間，也非常榮幸邀請到鄧總給我們介紹一下恒通的發(fā)展情況，以及在2011年恒通將以什么樣的姿態(tài)，以及有哪些產(chǎn)品開展2011年的市場活動?

恒通客車執(zhí)行董事鄧平走進客車網(wǎng)直播間

　　鄧總：非常感謝客車網(wǎng)這次對我們的關注，也感謝吳總跟我來探討恒通的發(fā)展。恒通是一個歷史很悠久的客車企業(yè)，這幾年主要致力于城市公路設施的研究和制造。我們走過了2010年、跨入2011年，對2011年的發(fā)展還是充滿信心的。2011年的發(fā)展還是沿著我們企業(yè)綠色工業(yè)的發(fā)展理念，到現(xiàn)在，我們?nèi)匀皇莵喼拮畲蟮奶烊粴饪蛙囍圃焐蹋谥袊彩沁@30年的產(chǎn)業(yè)龍頭，目前我們在國內(nèi)天然氣客車的保有量還是全國領先的。

　　對于2011年的發(fā)展，我們的思路是什么樣的呢?在上海世博會期間有一個口號叫做“城市，讓生活更美好”，我們有所啟發(fā)，我們提出“綠色客車，讓城市更美好”。所以，我們在天然氣客車發(fā)展方面，更多地致力于綠色客車的發(fā)展，我們開始研究天然氣客車的發(fā)展，根據(jù)“十二五”提出的要求，我們快速發(fā)展電動客車，把理念逐步變成現(xiàn)實。在這次展覽會上，受到了國內(nèi)外客戶非常高度的關注。我們這次申報了一個獎，另外我們將在今年4月中旬在重慶推出一套示范線。這個示范線，利用快速充電模式，順利的話還在5月上旬還會邀請媒體朋友一起來關注電動汽車在中國的發(fā)展。

　　昨天在頒獎會上我非常激動聽到國外的公共客車聯(lián)盟主席講的兩個詞，一個詞是“世界領先”，中國的電動客車世界領先。第二個詞是“無與倫比”，從他的嘴里講出這樣的話，不光是客車界的榮譽，也是中國客車的榮譽，我們聽到世界客車聯(lián)盟主席對中國客車有這樣的評價，對于我這樣從事了30年客車制造行業(yè)內(nèi)的人來說，是非常感動的。

　　主持人：應該說去年快速充電電動客車的出臺，在行業(yè)里面也引起了不小的震動。電動客車一直是國家科技部力推的項目，現(xiàn)在制約電動客車的發(fā)展確實也是電池的長效和長距離運營的問題。是不是說快速沖動這套系統(tǒng)就彌補了電動車的缺陷呢?尤其是適用于公交客車的運營?

　　鄧總：電動客車特別是公交客車存在比較大的問題，一個是充電時間長，要充五、六個小時，這樣就需要占用很大的場地，如果有100臺車充電的話就需要有很大的充電場地。

　　主持人：那么，快速充電的電動客車是怎么解決傳統(tǒng)電動客車的問題?跟公交系統(tǒng)的運營有哪些地方做到了良好的契合呢?

　　鄧總：因為我們公交是定線定班的運行方式，一個來回也就是三十、四十公里，二十公里、四十公里，如果一個車裝了三十公里使用的電池，僅僅是常規(guī)電動車的1/5的電池，轉(zhuǎn)一圈回來在駕駛員休息的時候，乘客準備上下的時候進行充電，這樣就不會改變公交車原有的運行模式。由于快速充電，是采用雙槍大電流快速充電，正好滿足了公交客運的模式，小轎車現(xiàn)在可能還不能用。

　　主持人：快速充電客車解決最大的問題就是可以保持公交客車運營原來的習慣。

　　鄧總：對。我認為公交客車要實現(xiàn)電動化運行，快速充電是唯一道路，因為換電也是一個方法，但換電需要很大的換電空間，還需要儲備電池，需要花很多的錢，還有機械性的更換，使用壽命也是有限制的。如果裝很多電池，我們算了一筆帳，如果一個車五、六噸，再裝上電池，現(xiàn)在客車號稱跑200公里，可能跑了幾個月就只能充到70%，電池能量會逐漸衰減。新的時候200公里沒有問題，跑了一個月就150公里，再跑就更少了。另外在政策方面，國家在電價方面給予了優(yōu)惠，電價下降了，使用成本更低了。如果進一步運作，有一定的量以后電池采用租賃的方法，降低公交第一次購買成本，降低使用成本，商業(yè)化就指日可待了。

　　主持人：我們也注意到，鄧總原來是天然氣客車方面的專家，現(xiàn)在已經(jīng)成為電動客車方面的專家了。恒通客車也是成為了電動客車這一領域，尤其是在快速充電領域里面是第一面旗幟。我也注意到這樣的現(xiàn)象，是不是意味著恒通客車品牌定位，未來會一直定位在公交領域和環(huán)保領域進行呢?對于恒通客車品牌的定位，以及恒通客車在廣大的客戶當中的印象定位方面，鄧總有怎樣的考慮呢?

　　鄧總：正如您所講，我們通過這些年市場的歷練，我們也感覺到，是中國有一句話叫做“術業(yè)有專攻”，我們想既然是做幾十年的公交客車，而且我們也跟公交有著不解的淵源。所以，我們把專業(yè)的集中度、注意力更多還是放在公交客車上。所以，我們也開發(fā)了使用各種各樣公交需要的車輛，社區(qū)使用的巴士，還有高峰快車，車輛配置比較簡單的，但是非常實用的，早上跑兩趟、晚上跑兩趟，高峰換乘，還有定線的快速充電客車。我們的產(chǎn)品都是為了適應公交的需要推進的。

　　第二個，圍繞這個理念叫做“綠色客車，讓城市更美好”，所以我們更把專注放在清潔能源上。我們有一個研究所叫做天然氣客車研究所，這也是國內(nèi)客車廠里面唯一的一個。我們?nèi)ツ臧阉凶鲂履茉纯蛙囇芯?，包括電動的、天然氣的、混合的還有柴電的。我們想，我們的品牌逐步打造成一個綠色品牌。

　　主持人：謝謝鄧總，我們也祝愿恒通客車能夠在公交和新能源方面越走越好、越走越遠，謝謝。

　　鄧總：我也希望客車網(wǎng)成為中國客車的倡導者、推動者。

　　主持人：謝謝。

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