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關(guān)于世界客車聯(lián)盟 |
(B.A.A.V.) 是比利時語中巴士和客車營運者聯(lián)盟的含義簡稱，該組織成立于1928年，地處歐洲中心腹地，從1971年起，歐洲客車聯(lián)盟在鄰近法國邊境小鎮(zhèn)KORTRIJK開始組織每兩年一屆的巴士和客車展覽會，從此該處就成為了歐洲巴士和客車的中心。
1971年LUC先生和他的同事在比利時Kortrijk共同創(chuàng)辦了Busworld世界客車博覽會，他們憑借專業(yè)的精神和與業(yè)內(nèi)廣泛的交流，把歐洲客車乃至世界客車工業(yè)聯(lián)系起來。經(jīng)過30年的發(fā)展,
這個博覽會已經(jīng)成為世界客車發(fā)展趨勢的風(fēng)向標(biāo)。世界客車工業(yè)以此為紐帶，進(jìn)行不間斷的交流，舉行2年一次的行業(yè)展覽盛會。
如今，世界客車博覽會已經(jīng)衍生出世界客車博覽歐洲展覽會（比利時Kortrijk），世界客車博覽亞洲展覽會（中國上海），世界客車博覽印度展覽會（印度新德里），世界客車博覽非洲展覽會（Lagos）等。在有客車的地方，就有Busworld，這種專業(yè)的、全球性的盛會讓世界客車制造與應(yīng)用產(chǎn)業(yè)連接起來，讓客車制造商、零部件供應(yīng)商和客車用戶都有機(jī)會全面了解全球客車制造與應(yīng)用的趨勢，同時也在全球范圍內(nèi)倡導(dǎo)客車應(yīng)用于的新技術(shù)、新趨勢，提高客車服務(wù)的水平。 |
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世界客車博覽中國評委王健談"歐洲客車周"
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| 文/張冰 |
第18屆世界客車博覽的主辦方，在展會前的"歐洲客車周"活動中，第一次邀請中國專業(yè)人士參加評選。這樣，中國客車界人士便有機(jī)會了解歐洲這一最具權(quán)威性的客車評選機(jī)構(gòu)運作的全過程。
被"歐洲客車周"吸收為評委的王健先生認(rèn)為，這是一個很普通的專業(yè)技術(shù)交流，因為中國需要學(xué)習(xí)和借鑒歐洲的經(jīng)驗。就像世界客車博覽來到亞洲，使全世界更關(guān)注中國客車一樣，"歐洲客車周"要成為"亞洲客車周"，需要更多的中國人參與，他只是其中的一分子。
說到舉辦"歐洲客車周"的意義，王健先生說："從理論上講，這是對客車運營商、乘客和潛在乘客進(jìn)行的一種交叉市場研究活動，以便制造商提供用戶愿意使用的車輛。實際上就是對客車的設(shè)計、安全性、舒適性和車內(nèi)設(shè)施如空調(diào)、音響和燈光等進(jìn)行客觀的評價，并從中選擇一個優(yōu)勝者，作為未來客車發(fā)展的標(biāo)志。"
"歐洲客車周"的評獎工作既簡單又復(fù)雜，因為有一套公認(rèn)的評比規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)。王健先生介紹說："首先，評委要對各種車型進(jìn)行測評和評判，得出一個基本的評分結(jié)果。然后召開評審團(tuán)會議，評委們在充分討論的基礎(chǔ)上逐漸形成共識，最后選出優(yōu)勝車型。"
整個"歐洲客車周"活動給王健先生最深的印象就是---專業(yè)。包括組織和測試工作，無論測評人員進(jìn)行場地測試時的駕車技術(shù)，還是蛇行越障的能力，都令人佩服。"歐洲客車周"對所有車型進(jìn)行的系列測評活動，包括在試車場對轉(zhuǎn)彎半徑的測量，以及在專門場所進(jìn)行的燈光測試，都是由業(yè)界資深人士參與測評的。
王健說，"歐洲客車周"有許多好的經(jīng)驗值得學(xué)習(xí)。重要的是制定和完善測評標(biāo)準(zhǔn)。而標(biāo)準(zhǔn)要能反映未來客車發(fā)展的趨勢和市場的需求，這對客車業(yè)界、運營商和乘客來講，都是至關(guān)重要的。
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2005年10月21日到10月26日,第18屆世界客車博覽歐洲展覽會(B.A.A.V.) 在比利時KORTRIJK舉辦。 |
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