�牐�2003年上海世界客車博覽會上，常州依維柯展出了四款客車、三款發(fā)動機，吸引了不少觀眾的興趣。而常州依維柯展臺上飄起的海豚旗幟以及醒目的IRISBUS字樣，卻讓不少觀眾覺得有些疑惑，這個海豚究竟是什么，他和常州依維柯到底有何關系，在展覽會現(xiàn)場，常州依維柯的外籍工程師Jose Colet對記者介紹了有關IRISBUS的情況。

�牐燡ose Colet介紹說 使用海豚商標的IRISBUS是個很年輕的公司，1999年1月意大利IVECO客車部和法國雷諾客車部合并而成，現(xiàn)在IVECO的客車全部由IRISBUS生產(chǎn)的，也就是說常州的客車項目是和IVECO集團的IRISBUS公司合作的。在歐洲IRISBUS以生產(chǎn)中型客車為主，在2001年IRISBUS生產(chǎn)的客車達到8000輛（little bus除外）。IRISBUS生產(chǎn)的客車在法國大約占到了26%。

�牐爴�(jù)悉，自2001年6月7日由常州長江客車集團有限公司與意大利依維柯公司共同合資經(jīng)營的“常州依維柯客車有限公司”正式掛牌開業(yè)以來，CBC-IVECO總投資達到9982萬美元，注冊資金8000萬美元。作為目前中外合資生產(chǎn)大客車項目中總投資額最大的項目，給業(yè)界也留下了更多的期待。

�牐犜谡褂[會現(xiàn)場，四款客車盡顯歐洲風格。IVECO 59.12豪華城間客車前圍使用超大弧度，令其在中型客車中獨樹一幟，使用長江品牌的CJ6850TC11K延用了IVECO 59.12的造型，可選裝玉柴和錫柴發(fā)動機。而在展會上領銜的IVECO 391客車成為了現(xiàn)場公交客車的亮點，該車選用IVECO EruoRider 391底盤，ZF6S-1600變速箱，后鼓式制動系統(tǒng)，Telma電渦流緩速器。值得一提的是作為公交客車，其在乘客區(qū)采用了對流式暖風系統(tǒng)，使車內(nèi)溫度更加均勻。針對公路客運高端市場推出的IVECO 391高地板豪華客車，不知能否在競爭激烈的公路客車高端市場中切下屬于自己的蛋糕。