在與斯堪尼亞的深度合作中，除了品牌效應(yīng)，蘇州金龍還獲得了什么？"海格"客車品牌又獲得了哪些提升？

　　"在合作中，蘇州金龍更好地提升了自身的技術(shù)水平和工藝質(zhì)量。"蘇州金龍一位高層人士告訴記者，斯堪尼亞的底盤制造與匹配技術(shù)實力非常強大，通過與其合作，蘇州金龍學(xué)到了更多的底盤優(yōu)化經(jīng)驗。

　　在交談中，記者了解到，蘇州金龍還在以下幾方面獲益頗多。

　　首先是全承載技術(shù)的應(yīng)用。"斯堪尼亞不是把底盤賣給中方就不管了，而是要讓它自己的底盤優(yōu)勢發(fā)揮到極致。"蘇州金龍技術(shù)中心主任助理嚴(yán)則進解釋說，"斯堪尼亞雖然自己并不制造車身，但它有一個實力很強的車身技術(shù)支持部門，曾協(xié)助西班牙伊麗薩爾等著名客車廠設(shè)計車身。其工程師經(jīng)驗豐富，能給我們提供很大的幫助與指導(dǎo)。"通過海格A80、A90的開發(fā)與設(shè)計，蘇州金龍掌握了全承載車身技術(shù)，并開始把它應(yīng)用到其他車型上，"公司目前90萬元以上的車型基本都是全承載結(jié)構(gòu)。"蘇州金龍技術(shù)中心工程師張文格告訴記者。

斯堪尼亞海格A90高檔客車

　　其次是定量化思想。雙方在合作中難免會產(chǎn)生一些文化上的沖突，"但最后都很好地解決了"。說到這里，嚴(yán)則進舉了一個例子。外方工程師按照規(guī)范流程，一切跟底盤接口的部分都定量化了，比如散熱孔和進風(fēng)口等均有很嚴(yán)格的尺寸要求，"每一輛車出廠前，外方都要根據(jù)詳細(xì)的性能分解指標(biāo)進行驗收，差一點也不能通過過。"這種定量化的思想和外方工程師的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真態(tài)度使中方技術(shù)人員受益匪淺，也使海格品牌客車的安全與環(huán)保性能有了更好的保障。

　　第三是以客戶為中心的理念。"包括我們在內(nèi)的國內(nèi)廠家也在談客戶為先，但當(dāng)我們了解到斯堪尼亞的做法時，仍然感到非常驚嘆。"嚴(yán)則進告訴記者，比如，云南客戶曾經(jīng)在選車時提出，云南多山區(qū)，海拔跨度大，道路崎嶇不平，斯堪尼亞底盤能否適應(yīng)中國國情和路況。為了讓客戶進一步了解斯堪尼亞底盤的運行狀況，外方從瑞典總部調(diào)來了其產(chǎn)品在秘魯?shù)馁Y料。秘魯是多山國家，海拔從零到5000多米的道路都有。斯堪尼亞向客戶展示了裝配其底盤的客車在0～5000米海拔的道路上行駛的各種數(shù)據(jù)，包括詳細(xì)的用戶信息、不同道路條件下的各種油耗、材耗、車輛使用年限和狀況等等，這使云南用戶頓時吃了一顆"定心丸"。

　　嚴(yán)則進很有感觸地認(rèn)為："外方對客戶的管理模式，確實很值得國內(nèi)廠家學(xué)習(xí)。"