"宇通推出校車了！"自3月份以來，無數(shù)媒體開始用一種欣喜的聲音在驚嘆。在3月中旬舉行的2007年世界客車博覽亞洲展會（BAAV，簡稱上�？蛙囌梗┥希�宇通集團重磅推出的校車新品ZK6799H招徠了眾多目光，其中有青睞、驚喜、贊嘆，同時也不乏猜測和擔(dān)心。宇通為什么要推出校車？這款產(chǎn)品的市場前景究竟怎樣？在其他對手尚無跟進計劃的背景下，由宇通研制的國內(nèi)首款校車在風(fēng)光無限的同時，亦有著孤膽英雄式的悲壯，宇通在校車領(lǐng)域的積極開拓也成了一種另類的出牌方式。

　　公交熱之余的冷思考

　　從2001年至今，中國的大客市場已經(jīng)呈現(xiàn)連續(xù)五年的高速增長，其中城市化的發(fā)展、高速公路的發(fā)展、旅游市場的快速發(fā)展等產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)境為中國客車企業(yè)提供了一個非常有利的發(fā)展氛圍。而2006年底，建設(shè)部等部門頒布的《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》，確立了公共交通在城市交通中的優(yōu)先地位，公交開始成為中國客車業(yè)新的增長點。

　　對于中國客車市場這個年總銷量不足10萬輛、卻有著140多家企業(yè)的特殊領(lǐng)域，公交熱的出現(xiàn)無疑給眾多的客車廠家們描繪了一個美好的明天。有研究表明，由于公交客車的增長速度快于公路客車， 2007年公交客車占客車總銷量的比例將達到33%左右。在此前北京市公交系統(tǒng)的一批采購中，416輛宇通客車已經(jīng)奔赴北京。在宇通看來，能進入北京這樣的大城市，品牌效應(yīng)要大于銷量的意義。

　　然而，在機遇面前，除了積極抓住機遇做大做強外，宇通開始了新的思考：如何在機遇來臨之前就做好全面準(zhǔn)備？下一個機遇會出現(xiàn)在哪里？各地頻繁發(fā)生的校車安全事故報道成為宇通著重考慮的對象。此時，政府和社會公眾對校車的聚焦達到頂點，學(xué)生家長對優(yōu)質(zhì)專業(yè)的校車有著強烈需求，而目前在國內(nèi)尚無任何一款專門用于學(xué)童接送的客車產(chǎn)品，校車無疑是一個有著無限潛力的空白領(lǐng)域，客車行業(yè)下一個增長點極有可能是校車。一旦能夠成功開辟這個新的領(lǐng)域，那么在今后校車得到國家產(chǎn)業(yè)政策支持的時候，宇通將擁有比別人領(lǐng)先幾大步的先行優(yōu)勢。

　　尋找"藍海"的迂回之路

　　有頭腦有準(zhǔn)備的人不止會受到機遇的垂青，更善于主動挖掘和創(chuàng)造機遇。05年底，在宇通公司高層的直接關(guān)注和領(lǐng)導(dǎo)下，宇通調(diào)動技術(shù)精英，迅速成立了專門的校車研發(fā)小組，依托其強大的技術(shù)研發(fā)實力，很快便成功研制出了中國第一款真正意義上的校車�？紤]到最終的消費者多是7-13歲、自我保護能力較弱的學(xué)童，宇通校車新品的安全性能被大大強化，甚至連安全帶、座椅、車門踏步等細節(jié)都體現(xiàn)出宇通對孩子們的貼心關(guān)懷，而流暢活潑的造型和可愛有趣的內(nèi)飾設(shè)計也頗為搶眼。

　　疑問接踵而至：產(chǎn)品如何定價？是否能規(guī)模化生產(chǎn)？能為宇通帶來多少利潤？如何讓客戶愿意購買？宇通能否做大這個市場？面對同行不理解的目光，宇通有著自己的看法。社會責(zé)任感是宇通作為一個企業(yè)公民必須具備的素質(zhì)，宇通校車的誕生正是為了有效的解決學(xué)童乘車安全這一關(guān)系祖國下一代安全成長的問題，從這個角度來看，宇通校車的產(chǎn)品定位更多的考慮是社會價值而非單純的經(jīng)濟價值，這也決定了該款產(chǎn)品的定價策略和利潤預(yù)期。據(jù)透露，為了讓更多兒童得到這種保護，宇通充分考慮到各地的經(jīng)濟承受能力，將以適中的價格推動在全國的普及。此外，在現(xiàn)階段宇通集團對校車的銷售要求不會太高，并不是把它作為集團盈利的主力產(chǎn)品。

　　盡管短時間內(nèi)可能無法做到規(guī)模生產(chǎn)，但宇通對校車的市場前景頗為看好，并將其定義為客車領(lǐng)域的新"藍海"。在這個藍海里，宇通不僅要做第一個敢于吃螃蟹的人，更要做這個市場的開拓者，帶動更多的企業(yè)來做大整個市場，從而促進客車行業(yè)進一步健康發(fā)展。在營銷模式上，宇通校車與其他領(lǐng)域的客車產(chǎn)品在營銷上將會有所差別，最終消費者將是校車營銷的主要對象，宇通會通過與最終消費者的有效互動，來讓營運者看到這個市場的龐大實際需求，進而對購買起到促進作用。在宇通看來，從根本上說，成功的客車營銷不僅僅在于企業(yè)的市場份額，更在于企業(yè)所推廣的理念能與受眾群體心理共鳴，在于其最終能為用戶、為社會帶來多少價值。

　　無論是營銷思路的創(chuàng)新，還是產(chǎn)品思路的創(chuàng)新，宇通在校車上的積極發(fā)力無疑將會在中國客車行業(yè)寫上濃彩重墨的一筆。當(dāng)龍頭老大已經(jīng)開始尋找新"藍海"的時候，中國客車行業(yè)在暗流涌動的背后正醞釀著新一輪的洗牌，對此，其他140多家客車企業(yè)們，你們準(zhǔn)備好了嗎？